透水路面磚具有透水和重量輕的特點(diǎn)，因此也可稱之為排水混凝土磚，由歐美、日本等國家針對城市道路路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效增補(bǔ)地下水，緩解城市地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境題目的磚體，并能有效地消除地面上的油類化合物等對環(huán)境污染的危害；同時(shí)，是保護(hù)天然、維護(hù)生態(tài)平衡、緩解城市熱導(dǎo)效應(yīng)的優(yōu)良鋪裝材料；其對于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水治理與水污染防治等工作，具有特殊的重要意義。
　　透水路面磚是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細(xì)骨料，由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴平均分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣性。
　　透水路面磚擁有系列色彩配方，配合設(shè)計(jì)的創(chuàng)意，針對不同環(huán)境和個(gè)性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪裝施工。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般水泥磚不能實(shí)現(xiàn)的特殊鋪裝材料。
　　透水路面磚在美國從上世紀(jì)七、八十年代就開始研究和應(yīng)用，不少國家都在大量推廣，如德國預(yù)期要在短期內(nèi)將90%的道路改造成透水混凝土磚，改變過去破壞城市生態(tài)的地面鋪設(shè)，使透 水混凝土磚路面取決得廣泛的社會(huì)效益。 透水路面磚的優(yōu)點(diǎn)：  
　　1.高透水性　透水路面磚擁有15%-25%的孔隙，能夠使透水速度達(dá)到31-52升/米/小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于最有效的降雨在最優(yōu)秀的排水配置下的排出速率。
　　2.良好的裝飾效果　透水路面磚擁有色彩優(yōu)化配比方案，能夠配合設(shè)計(jì)師的獨(dú)特創(chuàng)意，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境和個(gè)性所要求 的裝飾風(fēng)格。這是傳統(tǒng)磚很難實(shí)現(xiàn)的。  
　　3.易維護(hù)性　人們所擔(dān)心的孔隙堵塞問題是不存在的，其特有的透水性鋪裝系統(tǒng)使其只需通過高壓水洗的方式就可以輕而易舉的解決。 
　　4.耐用性　透水路面磚耐用耐磨能力優(yōu)于瀝清，接近于普通的地坪，避免了一般透水磚存在的使用年限短，不經(jīng)濟(jì)等缺點(diǎn)。
　　5.高散熱性　磚體材料的密度本身較低（15-25%的曠地空閑），降低了熱儲(chǔ)存的能力，獨(dú)特的孔隙結(jié)構(gòu)使得較低的地下溫度傳入地面從而降低整個(gè)鋪裝地面的溫度，這些特點(diǎn)使透水鋪裝系統(tǒng)在吸熱和儲(chǔ)熱 功能方面接近于天然植被所覆的地面。
　　透水路面磚跟隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)的進(jìn)程，現(xiàn)代城市的地表逐步被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所籠蓋，與天然的泥土比擬，現(xiàn)代化地表給城市帶來一系列的問題，其主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面： 　　
　　(1)不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對地下水的增補(bǔ)被阻斷，再加上地下水的過度抽取，城市地面容易產(chǎn)生下沉。        
　　(2)傳統(tǒng)的密實(shí)路表面，輪胎噪聲大。車輛高速行駛過程中，輪胎滾進(jìn)時(shí)會(huì)將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過，空氣又會(huì)迅速膨脹而發(fā)出噪聲，雨天這種噪聲尤為顯著，影響了居民的生活 與工作。         
　　(3)傳統(tǒng)城市路面為不透水結(jié)構(gòu)，雨水通過路表排除，泄流能力有限，當(dāng)碰到大雨或暴雨時(shí)，雨水輕易在路面匯集，大量集中在機(jī)動(dòng)車和自行車道上，導(dǎo)致路面大范圍積水。         
　　(4)不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應(yīng)的形成。
　　(5)不透水路面是“死亡性地面”，會(huì)影響地面的生態(tài)系統(tǒng)，使水生態(tài)無法正常輪回，打破了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡，影響植被的正常生長。   
　　透水路面磚的由來，透水路面磚發(fā)源于荷蘭。荷蘭人在圍海造城的過程中，發(fā)現(xiàn)排開海水后的地面會(huì)由于長期接觸不到水分而造成持續(xù)不斷的地面沉降，一旦海岸線上的堤壩被沖開，海水會(huì)迅速?zèng)_到比海平面低很多 的城市，把整個(gè)臨海城市全部沉沒。為了使地面不再下沉，荷蘭人制造了一種長100mm，寬200mm，50或60mm高的小型透水路面磚鋪設(shè)在街道路面上，并使磚與磚之間預(yù)留了2mm的縫隙，這樣 下雨時(shí)雨水會(huì)從磚體之間的縫隙中滲透到地下。這就是后來很有名的荷蘭磚。之后美國公司發(fā)明了一種磚體本身具有很強(qiáng)吸水功能的透水路面磚。當(dāng)磚體被吸滿水時(shí)水分就會(huì)向地下滲進(jìn)去，但是這種磚的排水速度很慢，在暴雨的天氣這種磚幾乎幫不上什么忙。 九十年代，中國開始流行美國公司的這種磚，北京市政的部分技術(shù)職員根據(jù)磚的原理發(fā)明了一種磚體本身充滿透水孔洞、滲水性很好的路面磚，雨水會(huì)從磚體中的微小孔洞中流向地下。又過 了一段時(shí)間，為了加強(qiáng)磚體的抗壓和抗折強(qiáng)度，技術(shù)職員用碎石作為原料加入水泥和膠性外加劑，使其透水速度和強(qiáng)度都能滿足城市路面的需要，這種磚才是市政路面上使用的透水路面磚。 這種磚的價(jià)格比起用陶瓷燒制的陶瓷透水磚相對便宜，用于大多數(shù)地區(qū)工程。
　　為適應(yīng)海綿城市透水路面磚的設(shè)計(jì)要求，鴻益公司設(shè)備在振動(dòng)系統(tǒng)、布料系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)方面都做了各種特殊設(shè)計(jì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。既要保證成型后的制品保持透水性能的同時(shí)又要達(dá)到符合要求的抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度要求等的標(biāo)準(zhǔn)。